SJ kör snabbtĂ„g mellan Sveriges största stĂ€der. X 2000 var lĂ€nge flaggskeppet och kan köra 200 km/h. Nu ersĂ€tts de gradvis av modernare tĂ„g. En resa StockholmâGöteborg tar ungefĂ€r 3 timmar.
PendeltĂ„g kör inom storstadsomrĂ„den och stannar ofta. I Stockholm finns pendeltĂ„g som kör genom Citybanan, en tunnel under city. Ăver 300 000 resenĂ€rer Ă„ker pendeltĂ„g i Stockholm varje dag!
Stockholms tunnelbana har 100 stationer och 3 linjer â röd, grön och blĂ„. Den öppnade 1950 och kallas ofta "vĂ€rldens lĂ€ngsta konstutstĂ€llning" eftersom 90 stationer har konst!
HöghastighetstÄg kör över 250 km/h. I Japan finns Shinkansen som kör 320 km/h. I Sverige planeras nya stambanor för höghastighetstÄg som ska koppla ihop Stockholm, Göteborg och Malmö.
RegionaltÄg kör mellan stÀder inom ett lÀn eller region. De stannar pÄ fler stationer Àn snabbtÄg. I SkÄne kör PÄgatÄgen och i VÀstra Götaland kör VÀsttÄgen.
Med nattÄg kan du sova i en sovvagn medan tÄget kör. SJ kör nattÄg till Norrland, och det finns tÄg till Narvik i Norge. Du vaknar framme utan att behöva flyga!
à nglok drivs av Änga. Vatten hettas upp i en stor panna med kol eller ved. à ngan trycker pÄ kolvar som driver hjulen runt. Det var den första typen av tÄg som fanns!
Det första Ängloket byggdes av Richard Trevithick i Wales 1804. George Stephenson byggde sedan "Rocket" 1829 som blev vÀrldskÀnt. à nglok förÀndrade hela vÀrlden!
Sveriges första jÀrnvÀg öppnade 1856 mellan Göteborg och Jonsered. à ngloken anvÀndes i Sverige Ànda till 1960-talet. Idag kan du Äka museijÀrnvÀgar med riktiga Änglok!
Ă nglokens vissla Ă€r en klassisk signal. Den anvĂ€nds för att varna folk vid övergĂ„ngar och stationer. Ljudet skapas av Ă„nga som pressas genom en pip â varje lok lĂ„ter lite olika!
PÄ ett Änglok jobbade en eldare som skötte elden. Hen skovlade kol i pannan för att hÄlla Ängtrycket uppe. Det var ett tufft och varmt jobb! Lokföraren och eldaren var ett team.
Stambanorna Ă€r Sveriges viktigaste jĂ€rnvĂ€gar. VĂ€stra stambanan gĂ„r StockholmâGöteborg och Södra stambanan StockholmâMalmö. De byggdes pĂ„ 1850â1860-talen och anvĂ€nds fortfarande!
Malmbanan gĂ„r frĂ„n LuleĂ„ till Narvik i Norge och fraktar jĂ€rnmalm. Den gĂ„r genom vildmark och över fjĂ€ll. LKAB:s malmtĂ„g Ă€r bland de tyngsta i Europa â upp till 8 600 ton!
Ăresundsbron har en jĂ€rnvĂ€g som kopplar ihop Sverige och Danmark. ĂresundstĂ„gen kör frĂ„n Malmö till Köpenhamn pĂ„ bara 35 minuter. Bron öppnade Ă„r 2000.
Stockholm Central Àr Sveriges största station med över 200 000 resenÀrer per dag. Göteborgs Central och Malmö Central Àr ocksÄ viktiga knutpunkter. Stationerna Àr som smÄ stÀder!
I Sverige Ă€r spĂ„rvidden 1 435 mm â samma som i de flesta lĂ€nder i Europa. Det kallas normalspĂ„r. I Finland Ă€r spĂ„ren bredare (1 524 mm) och i smalspĂ„rsbanor bara 891 mm.
De flesta svenska jÀrnvÀgar Àr elektrifierade med kontaktledning pÄ 15 000 volt. TÄget fÄr ström via en strömavtagare pÄ taket. Eldriven tÄgtrafik Àr mycket renare Àn diesel!
TÄgsignaler visar grönt (kör), rött (stopp) och gult (vÀnta). Lokföraren mÄste följa signalerna exakt. En signal som visar "stopp" fÄr aldrig passeras utan tillstÄnd!
VĂ€xlar styr vilken vĂ€g tĂ„get ska ta. En rörlig rĂ€ls leder tĂ„get Ă„t rĂ€tt hĂ„ll. Moderna vĂ€xlar styrs automatiskt frĂ„n en trafikledningscentral â förr fick man vrida dem för hand!
Vid plankorsningar fĂ€lls bommar ner nĂ€r tĂ„g kommer. Klockor ringer och lampor blinkar för att varna. I Sverige finns det ungefĂ€r 3 500 plankorsningar â det gĂ€ller att vara försiktig!
ATC (Automatic Train Control) övervakar tÄgets hastighet. Om lokföraren missar en signal bromsar ATC automatiskt. Det Àr ett sÀkerhetssystem som förhindrar olyckor.
RÀlsen ligger pÄ slipers (tvÀrslÄ) som vilar pÄ ballast (krossad sten). Ballasten drÀnerar vatten och fördelar vikten. Moderna banor kan ocksÄ ha betongplatta istÀllet.
Japans Shinkansen startade 1964 och kör nu upp till 320 km/h. Det har aldrig haft en dödsolycka! Shinkansen Ă€r kĂ€nt för att vara extremt punktligt â snittförseningen Ă€r under 1 minut.
Franska TGV satte hastighetsrekord 2007 med 574,8 km/h! I vanlig trafik kör TGV 320 km/h. TGV kopplar ihop Paris med hela Frankrike och grannlÀnderna.
Kina har vĂ€rldens lĂ€ngsta höghastighetnĂ€t â över 42 000 km! Shanghai Maglev svĂ€var pĂ„ magneter och kör 431 km/h. Kina bygger nya linjer hela tiden.
Maglev-tĂ„g svĂ€var pĂ„ magneter och har inga hjul. Utan friktion kan de nĂ„ extrema hastigheter. Japans SCMaglev har testat 603 km/h â det snabbaste tĂ„get nĂ„gonsin!
Tyska ICE (InterCity Express) kör upp till 300 km/h. ICE kopplar ihop hela Tyskland och kör Àven till grannlÀnder. TÄgen Àr kÀnda för komfort med restaurangvagn och WiFi.
Eurostar kör genom Kanaltunneln mellan England och Frankrike under havet! Resan LondonâParis tar 2 timmar och 15 minuter. Tunneln Ă€r 50 km lĂ„ng och ligger 75 meter under havsbotten.
GodstĂ„g fraktar allt möjligt â malm, timmer, bilar, containers, kemikalier och livsmedel. Ett godstĂ„g kan ersĂ€tta 30â40 lastbilar! Det Ă€r mycket bĂ€ttre för miljön.
LKAB:s malmtÄg i Norrland Àr jÀttetunga. De fraktar jÀrnmalm frÄn gruvor i Kiruna och Malmberget till hamnar. Varje tÄg har 68 vagnar och vÀger upp till 8 600 ton!
Containers Àr standardlÄdor som lÀtt flyttas mellan tÄg, lastbil och fartyg. En 40-fots container rymmer ungefÀr 60 kubikmeter. ContainertÄg binder ihop hamnar med inlandet.
Sverige fraktar mycket timmer pÄ tÄg frÄn skogarna till sÄgverk och pappersfabriker. Timmervagnarna Àr specialbyggda med stolpar som hÄller stockarna pÄ plats.
GodstÄg slÀpper ut 25 gÄnger mindre koldioxid per tonkilometer jÀmfört med lastbilar. Sverige vill flytta mer gods till jÀrnvÀg för att minska utslÀppen.
Testa vad du kan om tÄg! 10 frÄgor, 60 sekunder per frÄga.