Cylindrarna Àr motorns hjÀrta. DÀr blandas luft och brÀnsle som antÀnds av tÀndstiftet. En fyrcylindrig motor har fyra sÄdana kammare. Varje explosion pressar ner en kolv som driver bilen.
TĂ€ndstiftet skapar en gnista som antĂ€nder brĂ€nslet. Det sitter högst upp i cylindern. TĂ€ndstift ska bytas ungefĂ€r vart 30 000â60 000 km. Slitna tĂ€ndstift ger dĂ„lig start.
Turbon sitter pÄ avgasröret. Avgaserna snurrar ett hjul som pressar in mer luft i motorn. Mer luft plus mer brÀnsle ger mer kraft! En turbo kan snurra 150 000 varv per minut.
Luftfiltret rensar luften som gÄr in i motorn. Utan filter kommer damm och smuts in. Det kan förstöra cylindrarna. Byt luftfilter varje Är eller vid service.
Generatorn laddar bilens batteri medan motorn gÄr. Den driver ocksÄ strÄlkastare, radio och fönsterhissar. Om generatorn gÄr sönder stannar bilen ganska snabbt.
Motorn blir jĂ€ttevarm â upp till 100°C! KylvĂ€tskan cirkulerar och tar bort vĂ€rmen. Radiatorn kyler vĂ€tskan med luft. KylarvĂ€tska ska vara en blandning av vatten och glykol.
Motorolja smörjer alla rörliga delar i motorn. Utan olja gnider metall mot metall och motorn förstörs. Oljan blir smutsig med tiden och mÄste bytas regelbundet.
Dra ut oljestickan och torka av den. Stick in den igen och dra ut. Oljan ska vara mellan min och max. Gör det nÀr motorn Àr kall. Kolla minst en gÄng i mÄnaden.
De flesta bilar behöver oljebyte var 15 000â20 000 km. Eller minst en gĂ„ng per Ă„r. Kolla i bilens servicebok vad som gĂ€ller. Moderna syntetolja hĂ„ller lĂ€ngre.
Oljan har siffror som 5W-30 eller 10W-40. W stÄr för vinter. Första siffran visar hur tunn oljan Àr i kyla. Andra siffran visar tjockleken vid full temperatur.
Oljefiltret fÄngar smuts frÄn oljan. Det ska alltid bytas vid oljebyte. Ett igensatt filter gör att smutsig olja cirkulerar i motorn. Det skadar motorn.
Oljekannans lampa pÄ instrumentpanelen = stopp direkt! Det betyder att oljetrycket Àr för lÄgt. Kör du vidare förstörs motorn. Stanna sÀkert och kolla oljan.
SommardÀck har mindre mönster och Àr gjorda för torr och vÄt asfalt. De ger bra grepp i vÀrme. Under 7°C blir gummit hÄrt och greppet sÀmre. DÄ Àr det dags att byta!
VinterdÀck har mjukare gummi och djupare mönster. De fungerar bra i kyla, snö och is. DubbdÀck har metalldubbar för extra grepp pÄ is. FriktionsdÀck fungerar utan dubbar.
Minsta lagliga mönsterdjup Ă€r 1,6 mm. Men 3 mm rekommenderas. Kolla med ett mynt â om du ser hela kanten behöver du nya dĂ€ck. OjĂ€mnt slitage kan betyda feljusterad hjulvinkel.
Domkraft lyfter bilen. Lossa muttrarna i kryss-mönster. Byt dÀck. Dra Ät muttrarna i samma mönster. Efterdra efter 50 km! Det tar cirka 30 minuter med övning.
RÀtt lufttryck stÄr i dörrkanten eller tanklocket. Kolla trycket varannan vecka. För lite luft sliter dÀcken ojÀmnt och ökar brÀnsleförbrukningen. Kolla alltid nÀr dÀcken Àr kalla.
205/55 R16 91V â vad betyder det? 205 = bredd i mm. 55 = profilhöjd i procent. R = radial. 16 = fĂ€lgdiameter i tum. 91 = lastindex. V = max hastighet 240 km/h.
Skiftnycklar (ringnycklar och öppna nycklar) löser och drar Ă„t muttrar och bultar. De finns i olika storlekar â 8 mm till 24 mm Ă€r vanligast för bilar. Ett set rĂ€cker lĂ„ngt!
Hylsnycklar med spĂ€rrskaft (ratchet) gör jobbet snabbare. Du behöver inte lyfta verktyget â bara vicka fram och tillbaka. Perfekt för trĂ„nga utrymmen under huven.
Domkraften lyfter bilen för dÀckbyte. Bilens egen domkraft finns i bagaget. En golvdomkraft Àr stabilare och enklare. AnvÀnd alltid pallbockar som extra sÀkerhet!
Momentnyckeln drar Ă„t bultar med exakt rĂ€tt kraft. För hĂ„rt = bult kan gĂ„ sönder. För löst = bult lossnar. Hjulmuttrar ska dras med rĂ€tt moment â ofta 110 Nm.
En bra LED-arbetslampa Àr guld vÀrd. Under bilen och under huven Àr det mörkt. VÀlj en med magnet sÄ den sitter fast. Pannlampa funkar ocksÄ!
AnvĂ€nd alltid handskar â olja och bromsvĂ€tska Ă€r inte bra för huden. Skyddsglasögon hindrar smuts i ögonen. Hörselskydd om du anvĂ€nder slagverktyg. SĂ€kerhet först!
Service innebĂ€r att verkstaden kollar att bilen fungerar bra. De byter olja, filter, kontrollerar bromsar och fyller pĂ„ vĂ€tskor. Vanligen var 15 000â30 000 km.
Alla bilar mÄste besiktigas regelbundet. Bilprovningen kontrollerar bromsar, avgaser, ljus och rostskador. Bilen fÄr inte köras om den inte klarar besiktningen.
Bilbatteriet startar motorn och driver elektroniken. Det hÄller 4-6 Är. Kalla vintrar Àr tuffa för batteriet. Laddare hemma i garaget förlÀnger batteriets liv.
BromsvÀtska överför trycket frÄn pedalen till bromsarna. Den tar upp fukt med tiden och mÄste bytas vartannat Är. Gammal bromsvÀtska kan koka vid hÄrd bromsning!
SpolarvĂ€tska rengör vindrutan. PĂ„ vintern ska den vara frostskyddad, annars fryser den! Fyll pĂ„ ofta â en smutsig vindruta Ă€r farlig. Det Ă€r det enklaste underhĂ„llet.
Kolla alla lampor regelbundet. StrÄlkastare, bromsljus, blinkers och bakljus. En trasig lampa kan ge böter vid kontroll. De flesta lampor kan du byta sjÀlv!
Elbilar har fÀrre rörliga delar. Ingen olja att byta, inga tÀndstift, inget avgassystem. Men dÀck, bromsar och spolarvÀtska behöver samma skötsel som vanligt.
Elbilens batteri mÄr bÀst mellan 20-80% laddning. Snabbladdning sliter mer. Kyla och vÀrme pÄverkar rÀckvidden. Batteriet har garanti i 8 Är hos de flesta mÀrken.
Elbilar bromsar med elmotorn! Den blir en generator som laddar batteriet. BromsbelÀggen slits dÀrför mycket mindre. Tesla-Àgare byter bromsskivor vÀldigt sÀllan.
Elbilens batteri har farlig högspĂ€nning â upp till 800 volt! Meka aldrig med orange kablar. Bara utbildade tekniker fĂ„r jobba med högspĂ€nningssystemet.
Elbilar har ofta vÀrmepump istÀllet för vanlig vÀrmare. Den Àr mer effektiv och sparar batteri. Men den fungerar sÀmre i extrem kyla. DÄ hjÀlper förvÀrmare.
Elbilar som Tesla fĂ„r uppdateringar via wifi â precis som din mobil! Ny mjukvara kan förbĂ€ttra rĂ€ckvidd, lĂ€gga till funktioner och fixa buggar. Mekande pĂ„ distans!
Testa vad du kan om att meka! 10 frÄgor, 60 sekunder per frÄga.